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碳纤维施工质量控制

时间:2021-06-07点击次数:26信息来源:Rev1

目前,随著我国公路、铁路及城市建设事业的发展,不少桥梁因为施工质量与桥梁设计等方面的原因,造成一些桥梁未曾旧先衰,轻微影响桥梁的稳定使用功能,使桥梁的检测和加固成为必要。所以,借以结构安全性着想,近些年来旧桥加固工程呈快速增长态势。

桥梁加固分为立即加固和主动加固,如体外预应力加固、于结构的受拉粘区粘贴钢板或是增设钢结构支撑等等,粘贴碳纤维板加固桥梁该如何控制施工质量以及加固效果?

随著建筑材料的急速发展,碳纤维材料于工程领域的应用愈来愈普遍,粘贴碳纤维板加固混凝土构件逐渐取代粘钢加固,使的加固技术发生了明显的改变。以此碳纤维板加固桥梁为例,桥梁属于受弯构件,因而碳纤维板加固钢筋混凝土受弯构件,是透过把碳纤维板粘贴和构件的受拉区域,代替或是补充钢筋的受拉性能,进而提高构件的抗弯承载力。粘贴碳纤维板之后,于构件受拉区混凝土开裂后,碳纤维板应变非常小;于钢筋达到屈服后,混凝土受力比较小,碳纤维板开始发挥作用,和混凝土构件共同受力,进而提高混凝土的抗弯能力。

 

施工质量控制:

碳纤维板和混凝土构件之间的粘结质量可以锤击法或是其它精确的检测方法进行检测,确保碳纤维板和混凝土的精确粘结面积绝不小于总粘贴面积的95%;次之是粘贴碳纤维板得胶层厚度要严格控制,对碳纤维板来说,其粘贴完成之后胶层厚度绝不应小于2±0.3mm,检查方法为每条碳纤维板大约选择两处进行检查(选择部位应作为胶层最为厚和最为薄处)。

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