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【碳纤维定制碳纤维结构件】铆接类紧固件的应用

时间:2021-07-22点击次数:15信息来源:Rev1

  由于复合材料结构耐冲击性能较差,因而在该结构中进行铆接时紧固件杆部的膨胀极易造成孔边分层,进而影响接头质量。另外,对于铆接工艺,由于手工铆接不易获得一致的紧固件夹紧力矩,因而一般在大于4mm规格时大部分采用可控拧紧力矩的紧固件,但由于铆钉相对于其他紧固件安装方便且质量较轻,在有些场合仍然被大量使用,主要为4mm以下铆钉的连接,有些特殊结构的铆钉4mm以上规格有时也有应用。

    应用于飞机复合材料结构的铆钉主要有A286铆钉、钛铌铆钉、双金属铆钉和空尾铆钉等。A286铆钉在F-14战斗机复合材料尾翼的装配中曾大量使用,铆接时采用了应力波铆接系统

    目前在较薄的复合材料壁板件上多采用钛铌铆钉进行铆接,在铆接过程中,实芯铆钉大多在铆接成形头下增加垫圈,达到防止孔壁发生分层的效果;

    双金属铆钉是为钛合金结构和复合材料承剪结构设计的专用紧固件,其杆部具有较高的强度,尾部具有较好的塑性,可替代抗剪型钛高锁螺栓,铆接时钉杆与钉尾交接面位于该夹层最大夹层内;

    空尾铆钉为钛铌材料,采用双面沉头形式,铆接后可以保证飞机气功性能,铆接时需要采用专用的设备将空尾扩开,铆接力小而且对复合材料无损伤,主要使用于操纵面等结构中。


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